Lyft riparte dall'ex Amazon Risher e lancia la sfida a Uber

Lyft riparte dall'ex Amazon.com David Risher dopo avere perso quasi il 90% del suo valore al Nasdaq dall'Ipo del 2019. Al via la sfida alla più grande rivale Uber Technologies ma non nel delivery.

Lyft riparte dall'ex Amazon.com Risher dopo avere perso il 90% al Nasdaq

L'eterna seconda nel comparto delle app per il noleggio di vetture con autista ha annunciato che i due co-fondatori Logan Green e John Zimmer faranno passo indietro dalla gestione operativa.

Green e Zimmer lasceranno gli incarichi di chief executive e president e il 17 aprile il timone passerà a Risher, che vanta un passato in Microsoft ma soprattutto un ruolo cruciale nella storia di Amazon.

Il dipendente numero 37 di Amazon.com chiamato a rilanciare Lyft

Risher fa assunto da Jeff Bezos come dipendente numero 37 e nel tempo è arrivato a sedere nel board di Amazon, dopo essere stato il primo Head of Product e poi capo di U.S. Retail per il big di Seattle.

Risher è stato tra i principali artefici della trasformazione di Amazon, da libreria online con ricavi annui per 15 milioni di dollari a un "negozio del tutto" con oltre 4 miliardi di dollari di vendite.

Il suo ruolo è testimoniato dal fatto che quando lasciò Amazon già oltre un ventennio fa, Bezos creò un easter egg perpetuo nascosto sul sito in omaggio ai contributi dati alla crescita dell'azienda.

Risher, che già sedeva nel board di Lyft, ha spiegato che quando gli è stato chiesto di prendere in considerazione di assumere il ruolo di chief executive inizialmente era "sbalordito". Poi ha riflettuto.

A Lyft servirà l'ossessione per i clienti che Risher ha imparato in Amazon

"Più ci pensavo, più mi rendevo conto che lo spirito competitivo che ho imparato in Microsoft, l'ossessione per i clienti che ho imparato in Amazon" sono esattamente ciò di cui Lyft ha bisogno oggi.

Oggi, infatti, la situazione di Lyft non è delle migliori. L'ultimo trimestre, il quarto del 2022, si è chiuso a sorpresa in rosso per 74 centesimi contro l'utile di 13 centesimi del consensus di FactSet.

E anche se i ricavi nei tre mesi allo scorso 31 dicembre sono stati da record per il secondo trimestre consecutivo, la guidance sull'attuale periodo si è rivelata inferiore alle attese degli analisti.

Lyft ha anche ammesso che dovrà aumentare la spesa per rimanere competitiva nei confronti di Uber. Risher, però, ha spiegato che la corsa di Lyft non dovrà essere su Uber ma soprattutto su se stessa.

Lyft sfida Uber ma la vera battaglia sarà quella di fare uscire di casa le persone

In un'intervista a MarketWatch, per esempio, Risher ha spiegato che non intende inseguire Uber sul delivery. "Non voglio salire in auto con qualcuno che ha appena consegnato una pizza", ha detto.

"Alla fine non penso sia solo una sfida a Uber. È una battaglia contro lo stare a casa. Come facciamo a fare uscire le persone? Come facciamo a farle divertire e lavorare insieme?", ha aggiunto.