Proposta di Biden sui consumi di carburante costerebbe a GM e Stellantis miliardi di dollari in multe

Proposta di Biden sui consumi di carburante costerebbe a GM e Stellantis miliardi di dollari in multe

Biden propone di aumentare gli standard di risparmio di carburante fino al 2032

Secondo una lettera vista da Reuters, la proposta del presidente degli Stati Uniti Joe Biden di aumentare gli standard di risparmio di carburante fino al 2032 costerebbe a General Motors (GM) 6,5 miliardi di dollari di multe e a Stellantis 3 miliardi di dollari.

Anche Ford rischierebbe circa 1 miliardo di dollari di sanzioni, mentre Volkswagen rischia più di 1 miliardo di dollari, la cifra più alta tra le case automobilistiche straniere.

Case automobilistiche statunitensi chiedono una revisione della proposta

L'American Automotive Policy Council, che rappresenta GM, Stellantis e Ford, ha chiesto al Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti di riconsiderare la proposta, sostenendo che le sanzioni previste per il mancato rispetto dei requisiti di Corporate Average Fuel Economy (CAFE) proposti sono "allarmanti".

Le case automobilistiche statunitensi sottolineano che questa politica "premierebbe maggiormente le case automobilistiche che resistono alla transizione verso un futuro completamente elettrico".

Le multe CAFE potrebbero ammontare a miliardi di dollari per l'industria automobilistica

Un gruppo che rappresenta la maggior parte delle principali case automobilistiche ha dichiarato la scorsa settimana che l'industria nel suo complesso potrebbe dover affrontare multe CAFE per 14 miliardi di dollari.

L'NHTSA ha sottolineato che le case automobilistiche sono libere di utilizzare i veicoli elettrici per conformarsi alla normativa e evitare le sanzioni.

Le case automobilistiche che non riescono a soddisfare i requisiti CAFE possono acquistare crediti o pagare multe.

Proposta di Biden sui requisiti di risparmio di carburante: costi pesanti per le case automobilistiche

La proposta dell'amministrazione Biden di aumentare gli standard di risparmio di carburante fino al 2032 comporterebbe pesanti multe per alcune case automobilistiche.

General Motors (GM) dovrebbe affrontare multe per 6,5 miliardi di dollari legate al risparmio di carburante, mentre Stellantis, la casa madre di Chrysler, affronterebbe multe per 3 miliardi di dollari, secondo una lettera dell'American Automotive Policy Council, che rappresenta GM, Stellantis e Ford Motor.

Ford rischia circa 1 miliardo di dollari di sanzioni, mentre Volkswagen potrebbe doverne affrontare più di 1 miliardo, la cifra più alta tra le case automobilistiche straniere.

Critiche alle Sanzioni Proposte

Le case automobilistiche hanno criticato queste sanzioni, definendo "allarmanti" le previste sanzioni per il mancato rispetto dei requisiti di Corporate Average Fuel Economy (CAFE) proposti.

L'associazione ha chiesto al Dipartimento dell'Energia di riconsiderare il piano di revisione del "Fattore di Equivalenza del Petrolio", sottolineando che comporterebbe "costi di conformità sproporzionatamente più elevati" per le case automobilistiche statunitensi rispetto a quelle straniere.

L'NHTSA non ha fornito un commento

L'NHTSA non ha fornito un commento immediato lunedì, ma in precedenza aveva dichiarato che la stima citata dalle case automobilistiche è in linea con i suoi obblighi statutari.

Inoltre, aveva aggiunto che le case automobilistiche sono libere di utilizzare i veicoli elettrici per conformarsi alla normativa e evitarne completamente le sanzioni.

A luglio la NHTSA ha emesso un avviso di proposta di regolamento (NPRM) per i nuovi "Standard di Corporate Average Fuel Economy (CAFE)

Il 28 luglio 2023, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha emesso un avviso di proposta di regolamento (NPRM) per i nuovi "Standard di Corporate Average Fuel Economy (CAFE) per autovetture e camion leggeri per gli anni modello 2027-2032 e Standard di Efficienza del Carburante per Pickup e Furgoni Pesanti per gli anni modello 2030-2035".

Il NPRM propone un aumento annuale del 2% per le autovetture e del 4% per i camion leggeri tra gli anni modello (MY) 2027-2032 (con la proposta per l'anno modello 2032 che è uno standard augurale non vincolante).

I Pickup e Furgoni Pesanti (HDPUV) subirebbero un aumento del 10% per gli anni modello 2030-2035.

Entro l'anno modello 2032, questi standard rivisti imporrebbero una media di flotta dell'industria di quasi 58 miglia per gallone (mpg) per autovetture e camion leggeri (un aumento dai 49 mpg definiti nel 2022) e una media di flotta dell'industria di 2,6 galloni ogni 100 miglia entro l'anno modello 2038 per gli HDPUV.

Aumento degli standard CAFE e revisione del calcolo del risparmio di carburante equivalente

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha proposto di aumentare gli standard CAFE entro il 2032, ma il Dipartimento dell'Energia intende anche rivedere il modo in cui calcola il risparmio di carburante equivalente per i veicoli elettrici nel programma CAFE della NHTSA.

Multe CAFE per l'industria automobilistica

L'industria automobilistica nel suo complesso potrebbe dover affrontare multe CAFE per un totale di 14 miliardi di dollari.

Le case automobilistiche possono acquistare crediti o pagare multe se non riescono a soddisfare i requisiti CAFE.

In passato, Stellantis e GM hanno pagato un totale di 363 milioni di dollari in multe CAFE per non aver rispettato i requisiti di risparmio di carburante negli Stati Uniti.